Zawartość dodana przez jatat
-
Mig 3 wczesna wersja
Dzięki wjaworski z tym niebieskim troszkę powalcze bo jest bardzo kiepski peter_f już nad tym sie zastanawiałem a teraz mam pewność i przemaluje
-
Mig 3 wczesna wersja
W wolnej chwili małe malowanie
-
Mig 3 wczesna wersja
Zanim zabiorę się za podwozie zabawiłem się w malowanie i swiecenie miło by było gdyby ktoś mi powiedział czy kierunek mam dobry czy też w tył na lewo i zaczynamy od początku?
-
Mig 3 wczesna wersja
Zgadza się mam schemat i rysunki izometryczne RSB-3 bis z radiem UC-1 i dobre zdjęcie odbiornika dvina.Podesłać czy masz. Rosjanie piszą że na migach montowano RSB-1 do RSB-3 ale wydaje mi się żę 3 montowali w ostatnich seriach. RSB-1 rysowałem ze zdjęć gdzie są same prawie czarne plamy wyglądem odbiornika posiłkowałem się z RSB-3 i tak wyszło jak wyszło
-
Mig 3 wczesna wersja
dzięki w.jaworski. Co do radiostacji to mam wiele wątpliwości i nie wiem czy nie dojdzie do poprawki.do ła znalazłem to coś może pomoże
-
Mig 3 wczesna wersja
Dzięki kliment ale to twoja wina było robić takie cusie? Smku wszytko co może wpaść w łapy zdjęcia, instrukcje, rysunki i ztego robie własną dokumentację tylko słaby jeszcze jestem w samolotach i nie wiem czy to wszystko zgadza się z tą wersją miga
-
Mig 3 wczesna wersja
No i dotarłem do końca z wnętrzem kabiny
-
Mig 3 wczesna wersja
Jeszcze trochę ustrojstwa za fotelem pilota i koniec kabiny
-
Mig 3 wczesna wersja
kolejna niewielka porcja drobiazgów
-
Mig 3 wczesna wersja
Jeszcze trzy księżyce i dotrę do końca modelowania kabiny
-
Mig 3 wczesna wersja
Fotel pilota i mechanizm jego podnoszenia do zmiany oparcie za mało wypukłe
-
Mig 3 wczesna wersja
W.jkaworski dzięki za komentarz A i owszem do luków podwozia też dotrę.Poziom szczegółów większy już nie będzie bo nie ma potrzeby ani dokumentacji nie ma. U mnie jest podzielone jak piszesz tylko co mnie spotkało: 1- dokumentacje publikowane w internecie i w popularnych pismach są do bani po porównaniu ze zdjęciami to ja nie wiem na podstawie czego oni to rysowali i tu zaczyna się kołomyja coś robisz a to nie jest takie albo jest w innym miejscu, proporcje urządzeń itp. 2- teraz to już musztarda po obiedzie ale wydaje mi się że są dwie drogi pierwsza to wykonać wstępny blokowy model wnętrza kabiny i dopiero gdy wszytko pasuje robić szczegółowe modele podzespołów i zamieniać z blokami, lub wykonać własną dokumentację jako podkład stosując wyrenderowane rzuty modelu kadłuba Ten model jest modelem szkolnym mam zamiar wykonać jeszcze jeden model w ramach nauki. A tak na marginesie w swojej kapitalnej książce rozdział o dokumentacji powinieneś zrobić na czerwono tak aby wszystkim pozostało w głowach że jeżeli na papierze się nie zgadza to w modelu będzie jeszcze gorzej.
-
Mig 3 wczesna wersja
Jak zaczynałem detale tej kabiny to nie zdawałem sobie sprawy z tego ile tam tych dupsli jest zanim dotrę do końca to chyba zastanie mnie zima w 215
-
Mig 3 wczesna wersja
Co nieco zaczynam rozumieć chyba
-
Mig 3 wczesna wersja
No i to by było na tyle przyjemności do pracy czas wracać
-
Mig 3 wczesna wersja
Dłubania w kabinie ciąg dalszy
-
Mig 3 wczesna wersja
W. jaworski Dzięki za uwagi Przez robienie tych duperelek poznaje maxa jak i co z czym działa wielokrotne powtarzanie utrwala w pamięci działanie poleceń i myslę że już niedługo nie będę się zastanawiał i szukał jak coś tam powyginać i posklejać tylko wykonam to automatycznie no i przyjdzie czas na materiały i światła a tych dupereli i tak w większości nie widać ale jest to dobry poligon doświadczalny . Autocad i Autocadopochodne programy są w tej dziedzine słabiutkie ja u siebie mam to rozbudowane nie mniej niż w maxsie,
-
Mig 3 wczesna wersja
z shaderami wojowałem aż coś takiego dostałem duma jak balon mą pierś rozdeła tylko nie wołajcie tu 3darta bo szpilą mój balon przebije a ja z rozpaczy zaczne moczyć kije
-
Mig 3 wczesna wersja
Dostałem dzisiaj prezent od klimenta w w postaci sceny któremu tutaj dziekuję za pomoc załadowałem miga i wyszło jak widać przy okazji wylazło sporo paskud które załatwie jak uporam się z kabiną
-
Mig 3 wczesna wersja
Na czas jakiś to by było na tyle
-
Mig 3 wczesna wersja
lewej burty prawie koniec
-
samolocik dla relaksu czyli co robić zeby nie zwariować
Podzielam zdanie klimenta chociaż ekspertem nie jestem ja robie panel by panel i utrzymanie prawidłowych kształtów jest bardzo trudne, panele przy krawędziach mają tendencję do prostowania się i trzeba zagęszczać siatkę a przez to siatka finalnie jest bardziej skomplikowana niż przy robieniu w całości, łączenia robione bevelem są dziwne, ja to robie tak extrude - local normal z wartością ujemną - edge - crease=1, krawędzie rowków są ostre nie trzeba zagęszczać siatki
-
Mig 3 wczesna wersja
Jako że bawię się w to od niedawna (takie nowe hobby ) nie mam jeszcze zbyt wiele własnych materiałów więc szukam gdzie się da zdjęć i rysunków bo bez tego nie da się nic zrobić, im więcej tym lepiej, raczej nie można sobie pozwalać na własną inwencję. Nie jestem znawcą lotnictwa i tu mam dużo dylematów, od znajomych z rosji dostałem sporo ich opracowań ale w prawie każdym wnętrze kabiny jest inne, więc jako dyletant w tej dziedzinie wybrałem jedno co do którego mam najwięcej podobnych zdjęć.Rysunki i zdjęcia to podstawa bez tego się nie da. Część dokumentacji trzeba narysować samem teraz rysuje rzuty celownika na podstawie zdjęć. Zanim zaczniesz modelować musisz się dobrze przyjrzeć dokumentacji i zdjęciom a zaoszczędzisz sobie dużo czasu na poprawkach niezgodności. Fantastycznie opisał to w.jaworski w swojej książce dostępnej na jego stronie.
-
Mig 3 wczesna wersja
Dzisiaj naprodukowałem się tego drobnoustrojstwa w kabinie ale kto nie zapisuje ten dwa razy pracuje i zostało tylko tyle
-
Mig 3 wczesna wersja
Dzięki KoMic maxa to dopiero poznaje w tej chwili modelowanie to jakoś idzie co do oświetlenia, materiałów shaderów itp. to pustka jeszcze się tym nie zajmowałem, mam nawyki z innego programu 3D ale to całkiem inna bajka, mała podpowiedź bardzo by się przydała