_iceboy

Przepraszam, przepraszam muszę sprostować pana brojler Sam osobiście nadzorowałem prace nad robieniem modelu 3d samolotu : Bf-109 G6 W.nr.163306, 2./JGr West, maj 1944 r. Lotnisko Gabbert (Jaworze), który został wydobyty z jeziora w pobliżu Jaworza przez fundację Zbigniewa Niemczyckiego "Polskie Orły" - http://therapist109.tripod.com/walkaround/163306/163306.htm I nie uważam tutaj aby nie było włożone w ten model za mało chęci i wiedzy historycznej. Model powstawał w oparciu o całkiem konkretną literaturę którą sam udostępniałem. Bibliografia to : - Bf-109 G/K - J. Plewka - Kagero - Aerodetail - Bf-109 G/K -Top shot - Bf-109 G - Kagero + zdjęcia odrestaurowanego Gustava z muzeum karakowskiego z własnych zbiorów. Model jest zrobiony w ok 99% zgodności historyczno oryginalnej. Więc nie wiem dlaczego stwierdzenie model modelu kartonowego... Co do beczek i innego ekwipunku wokoło samolotu. Nie wiem jakie ma pan pojęcie historyczno-lotnicze na temat Luftwaffe i ogólnie lotnictwa ale obładowanie płyty postojowej - tak zwanej stojanki, różnego rodzaju pojemnikami jest rzeczą naturalną. Od początku wojny do końca (gdzie są piękne fotki całych lotnisk wypakowanych "śmieciami lotniczymi") Tankowanie i załadunek amunicji jest rzeczą naturalną podczas działań bojowych. Jest wiele fotek potwierdzających. Przykłady: Natomiast co do malowania jest ono w 100% poprawne. Jeżeli chodzi o sam wygląd textur to brakuje tylko weatheringu w postaci zacieków po ew. jakiejś padającej na samolot wodzie. Jest piękne okopcenie. Ja poprosił bym jeszcze rendery ukazujące widoki z góry, dołu i boki (profile). Pozdrawiam

Jak na razie wygląda to okazale... aczkolwiek brak jakiegokolwiek brudzingu który jest zdecydowanie bardziej potrzebny aniżeli te odrapania na każdej lini podziałowej... Pamiętaj farba schodziła tylko tam gdzie miała ku temu podstawy: elementy ruchome i miejsca gdzie chodziła obłusga naziemna oraz pilot. Zrób na razie takim stylem jak robisz... Zobaczymy co z tego wyjdzie. Mam nadzieje że bedzie onitowanie? Pozdrawiam

Oj ale co do sterów, sprawidzłem publikacje. Płucienne stery na meserszmicie skończyły się w 41 roku razm z wersja F4 . Sprawdziłem w kilku monografiach, wersja G ma metalowe/być może płucienne ALE ! nie ma wgłębień tylko posiada na sterach podłużnice nitowane na blasze do konstrukcji steru ! Więc żadnych wglębień , tylko nitowane podłużnice ;), niestety planów nie mogę zeskanować gdyż nie mam skanera... Ale fajter napisał że robi samolot o numerze W.nr. 163306. Poszperałęm troszkę po sieci i znalazłem troszkę ciekawostek o tym kompletnym egzemplażu. Jest to Messerschmitt którego fundacja "Polskie Orły" wydobyła z jeziora i odrestaurowała. Niestety ma on sporo błędów jak. między innymi zły kołpak, zaszpachlowane linie podziałowe na kadłubie, i PRZEDEWSZYSKIM MALOWANIE ;(... zupełna fikcja. Pare ciekawych miejsc związanych z Mietkiem "rott 3" http://www.yumodel.co.yu/batajnica_air_show/poland/red3.htm http://therapist109.tripod.com/walkaround/163306/163306.htm Jak widać na zdjęciach są stery, mają one poszycie płucienne ale odrestaurowane w muzeum krakowskim. Widać te nity które były i wzdłóż tych żeberek były donitowywane podłużnice do powieżchni sterowej. Pozdrawiam p.s wesołych świąt!

Heh ;) Il2 to była prawdziwa Radziecka repceptura! tanio i DUŻO DŻUO i jeszcze więcej. Najbardziej znana konstukcja pana Illuszyna. Panie woroszyłow, jeśli chodzi o poszycie sterów to zgadzam się! nie bardzo wiedziałem oco dokładnie chodzi ;]. Aby model zyskał to gdybym umiał i bawił się w 3d (a mam takie chęci) to: -ugiął bym opony -otworzył chłodnice -otworzył luk w 4 segmęcie kadłuba ukazujący radio (chodzi o ten na którym zawsze bellkenkreuze były malowane) -opóścił klapy i ster wyokości (z czym wiąże się odchylony drażek sterowy w kabinie !!) -zrobił fakturę poszycia płutnem na sterach wysokości i na lotkach... niestety z sterem kierunku było to różnie były kryte aluminium (z podłużnicami na zewnątrz konstukcji ) oraz płucienne, co do tego kiedy były jakie produkowane trzeba by poszukać. -delikatnie poluźnił antenę... one nie były tak idealnie napięte, i dodał na antenie ilizatory. Jeżeli będziesz się bawił konkretniej można by go troszkę otworzyć ;] okapotowanie silnika, kokpit, ew. jakieś luki inspekcyjne. Pozdrawiam

Wydaje mi się, że ... blach wyginać tutaj nie ma co. Fajter mógłby zrobić otwarte chłodnice, wypuszczone klapy, opuszczony ster wysokości(przecież nikt go tam 24h nie trzymał, a z tego co mi wiadomo kabinowej blokady drązka nie miał) Jeszcze jednym elementem może być zrobienie falowanej blachy od nitowania. Ale ... no własnie ale... Niemcy wieli bardzo wyskoką kulturę robotnicza, a Mieczysław którego tutaj widzę jest z 43 roku. Czyli nie były to składaki typu G10 czy G14... Samoloty były jednak estetyczne w porównaniu z czołgami czy pojazdami. Tutaj wyginanie blachy czy poszycia skrzydła powoduje znaczną utratę siły nosnej. Niemcy mieli tzw. chodniczki po których można było bezpiecznie chodzić aby nie uszkodzić płatowca. Myślę że efekt zuzycia, zacieki odrapania, najlepiej zrobić na texturze. Ew. ugięcie opon od ciężaru można by jeszcze zrobić. Brakuje z tego co widzę goleni. Fajter zapodaj fotki od dołu. chciałbym zobaczyć komory podwozia ;] Ajajajajaj i jeszcze odchudź łopaty śmiegieł... czy spływ jest idealny jak żyletka? Pozdrawiam

No to tak. Miałem przyjemność model oglądać w realu na kompie. Wygląda elegancko. Porównując ze znanymi mi modelami 3d z wydawnictwa Kagero. np. Bf-109 G4 Trop z Monografii Kagero o Gustawie i Kurfurście, model prezętuje się wyśmienicie. Co do kabiny... niestety ale Willi Messerschmitt sobie ubzdurał szerokie ramy owiewki. Ten problem zniknął w G6 late od W. Nr. 150xxx produkcji WNF Weinerneustad... Meserszmity z Razyzbony i Erla-Lipzig różniły się kilkoma szczeółami jeżeli kogoś interesuje historia tego samolotu to polecam literaturę Kagero i Aj-pressu. To COŚ to nazywa się kolektorami spalin i to nie wlot tylko wylot " tzn rura wydechowa :P". Co do spitfire MK... hmmm nie dosyc że brzydki samolot i chwała Fajterowi za to że robi złego niemca to nie wiadomo o jakiego spita ci chodzi? Mk I, III, V, VII, IX czy może XVI ? na wszystkich latali polacy. JK N razie widzę że źle jest osadzona antena radiowa. G6 miały radiostację FuG 16 (a późne G6 i G10,14 Fug 16zy z anteną podskrzydłową morane). Mam nadzieje że będziesz robił kokpit i ew. makietę silnika DB 605. Jeżeli tak pamitaj że osłona działka silnikowego była różna w przyadku działka MG151/20 a 30 milimtrowego Mk108. W jakim malowaniu będziesz robił samlot?