Kilka lat temu zrobiłem sobie karasie w wersjach A i B. Teraz mam zdjęcia wręg i próbowałem poprawiać kadłub ale to bez sensu. Robię teraz wnętrze wręga po wrędze i co się da uratować z poszyci to zostanie resztę zrobię od nowa. Mile widziane uwagi bo co kilka głów to nie jedna a człowiek zawsze robi błędy.

I jeszcze dw

Przedni dźwigar centropłata

Centropłat

I kawałeczek dalej

Niewielkie poprawki i powrót do kadłuba reszta dupereli po spasowaniu z kadłubem

z kad bieszesz refki ??

Z oryginalnych instrukcji i zdjęć dużo dokumentacji mi jeszcze brakuje ale może uda mi się wydobyć. Jak dostanę w wersji elektronicznej to udostępnię. Na razie robię zdjęcia telefonem i to troszkę kaszana wychodzi

a gdzie masz możliwość dostępu do oryginalnej dokumentacji ? i czy dało by sie jeśli miałbyś takie możliwości prosić się o dokumentacje innych samolotów nie koniecznie polskiej konstrukcji ?

To dopiero początki znajomości i nie chcę być nachalny. Może za jakiś czas jak się dobrze poukłada będzie taka możliwość. Teraz to tak trochę konspiracyjnie mam to udostępniane na zasadzie przysługa za przysługę.

rozumniem jakbyś miał możliwość to jajestem zainteresowany np. Mustang p51 wersja XR

Troche poprawek i rama okna aparatu

Jeszcze góra kadłuba do wyprofilowania i obrabianie wręg

Testowe poszycie

Belki pod km

Zarys łoża silnika i konstrukcji pod blachy

Wychodzą coraz większe różnice między moją wersją a dostępnymi mi publikacjami mam nadzieję że nie zrobiłem jakiegoś babola

Dół centropłata wg mnie nie mógł być po prostej musiał mieć wyrobiony spadek może za tydzień uda mi się znaleźć coś co to wyjaśni. Sprawdzałem wysokość dźwigara, punkty mocowania podłużnic, profil ostatniej wręgi centropłata i wszystko gra a bez wyrobienia spadku poszycie jest załamane.