Już dość dawno zrobiłem sobie modele jaków i mocno mi nie pasowało w geometrii i wymiarach teraz zabrałem się za wnętrza i szok wszystko trzeba przeskalowywać a to przecież brednie. Wyszło na to że robię od początku od ramy i tak linia przebiegu pasa górnego kratownicy nie jest taka sama jak pasa dolnego, linia kadłuba na wysokości kabiny jest całkiem inna niż w publikacjach panele boczne są na zawiasach taśmowych i by się nie otworzyły, łoże silnika w publikacjach to całkowita fantazja, mam model M100 a rozstaw śrub jest taki sam w M105 PF i kompletnie nie pasuje. Wszystko rysuje w CADzie na podstawie zdjęć ale tylko wraków a to proces bardzo powolny. Teraz szukam rysunków szkasa ale w miarę możliwość zwymiarowanych bo nie mam zdjęć góry ramy z łożem i nie mogę zwymiarować. Mało tu będzie postów wątek powstał co by nie było że tylko się czepiam a sam nic nie robię ale staram się robić w zgodnie z oryginałem. Gwoli ścisłości wyposażenie kabiny to od serii 1 d0 90 z radiem i bez co niepotrzebne będę usuwał w zależności od wersji

Bardzo ładnie Ci to wychodzi, jak będziesz łączył elementy ramy nośnej, mam na myśli sposób spawania tych wszystkich rurek?

Tylko wtedy jeśli rama będzie jako oddzielny model a nie jak w zamierzeniu miała posłużyć o urealnienia wymiarów

Pytałem o sposób, technikę wykonania :)

Mapy spawów z fotek ale chyba się nie zdecyduje w tej chwili jest może ze 20% miejsc spawanych a co dopiero gdyby kratownica była w całości

Jesteś Mega przezajedwabiście wprost dokładny w tym co robisz... ja tak nie umiem, bo by mnie cholera wzięła :)

Podłubałem przy węźle mocowania skrzydeł

Dzie updejt jakiś? Te belki są drzewniane ?

Niestety ja nie mam żadnej konkretnej dokumentacji, przerysowuje zdjęcia wraków, i tu masz poprawiony węzeł mocowania skrzydła wypatrzyłem w kupie poskręcanych rur nie mieści mi się jedna śruba chodzi o odległość otworu od końca blachy jest ścisła zależność bo inaczej nastąpi rozerwanie a może jaj tam nie był, te dźwigary to klejonka w 1/3 pusta poza miejscami mocowań np. podwozia.

Ale wiesz że i tak nie da sie odtworzyć idealnie wszystkiego i przekłamania sie muszą pojawić jakieś, pomijam już uproszczenia czysto "graficzne", wiesz?

Tak wiem do tego ich wykonanie nie ma standardu nie trzyma wymiarów i co fabryka to jest troszkę inaczej

No własnie, masz dwa zdjęcia referencyjne tego samego elementu i oba inne!...... bo jeden zrobiono w aftozawodzie nomier sorok piat a drugi w Leningradzkoj zawodzie nomier dwadcat tri i jest klasyczna dupa :D

Wizyta u stolarza, rysunki statecznika jakie zrobiłem prawie idealnie zapasowały niewielkie poprawki i można się będzie zabierać za mocowanie statecznika

Ty to za dokładnie robisz, zupełnie nie po komsomolsku! :)

Dzięki Kliment, staram się jak mogę bo na plecach czuje oddech KGB. Braki kwitów zmuszają do takiej roboty.

statecznik.pdf

Wizyta u stolarza uwieńczona sukcesem, dobrze Ci idzie! :)

Statecznik pionowy ukończony i gotowy do podkucia

Dawaj wreszcie to poszycie bom ciekawy. Tak przy okazji, jakiej wielkości robisz mapę nierówności dla jaka? Bo nitowanie rozumiem w ten sposób będziesz robił?

To nie tak szybko nastąpi, zaparłem się i rozłoże go w całości. Przednie mocowanie statecznika już jest teraz rysuje tylne.

Mapa na nity to 12k 8bit wystarczy.

wt.pdf

Klocki poukładane w tylnym węźle pozostaje finalna obróbka

Żebra steru kierunku, przód i tył zgodny, przód nie uderza o nic przy obrocie wyprofilowanie żeber po ustawieniu zawiasów steru kierunku.

Czyli teraz poszycie czy jeszcze coś zostało ? :)

Golizna będzie całkowita teraz węzły mocujące ster kierunku następnie usterzenie poziome, powrót do skrzydła, silnik w wersji blokowej do sprawdzenia z okapotowanem, podwozie, wyposażenie kabiny z okablowaniem, uzbrojenie i dopiero poszycie i silnik na dokładnie

Ło matko... nosz przecież mówiłem że za dokładnie to robisz!..Toż to ruski rok jeszcze zejdzie...się nie doczekam tego poszycia chyba :D

Dwa zawiasy na miejscu

Ster kierunku coraz bliżej finalnej wersji

Troszkę podłubałem przy sterze kierunku