jatat

No i fajny początek. Adresik gdzie szukać masz na poczcie ale na temat tego latadła jest ogrom materiałów w sieci. Powodzenia w modelowaniu

Może to pomoże, da to przynajmniej jakiś pogląd, to jest dziób holenderskiego galeonu z tej samej epoki ale o połowę większego od Wodnika. Nie mam książek o holenderskich okrętach ale porównując angielskie i francuskie publikacje to tak kotwica jest o 1/3 za duża. Z drugiej strony publikowane plany pinty "Żółty lew" i kotwica jest też przeogromna w stosunku do tonażu okrętu. Wydaje mi się że tak ogromny kawał złomu powieszony na dziobie spowodował by straszne dziobanie fal. Co do desek poszycia to szerokość desek w angielskich okrętach wynosiła około 1 stopy podobną szerokość desek miały galeony francuskie to i holenderskie prawdopodobnie też. No i nie trać cierpliwości co masz poprawić to popraw nie idź na skróty bo to przecież nasza narodowa duma:).

Kotwica jest za wielka, wielkość kotwicy dobierana była w zależności od tonażu.

Bardzo fajnie. Może sprawdź czy na górnym pokładzie między burtą a gretingiem zmieści się armata po strzale dość mocno one się cofały.

Model i posprodukcja fantazja marynarska, tylko dlaczego on trzyma taki makabryczny pion rozkołysać go no i troszkę kotwice pobrudzić bo takie czyste zbyt się odcinają od kadłuba, kadłub fantazja reszta jak kotwice troszkę może zbyt duży różnica moim zdaniem. W tonacji bardzo przypomina atmosferę jesiennych sztormów na północnym.

Jedna z ikon morskiej polski. Bardzo ładnie. Jak Pan nie dokończysz to trzy razy przeciąganie pod kilem !

Max wielkość przesyłki na pocztę

Mam ok. 350MB materiałów polskich rosyjskich i niemieckich jeśli chcesz to mogę przesłać?

Max deph. mam na 10 a liczba ścianek wynosi 8, teraz bawię się energią fotonów niestety obowiązki kopią mnie w tylną część ciała i na przyjemności mam tylko 20-30 min dziennie a to praktycznie jeden test na dzień ale w końcu może się uda. Wielkie dzięki potwierdziłeś to, że idę w poprawnym kierunku bo moja ograniczona wiedza o maxie podsuwała mi już różnorodne pomysły ale w realizacji było fatalnie.Pozdrowienia

Nie wiem jak poradzić sobie z przejściem światła przez pięć warstw szkła w mniejszym lub w większym stopniu ale zawsze pozostaje taki brzydki efekt. Może ktoś mi doradzi jak to zrobić w maxie ?

Tutorial oglądałem, prawdę mówiąc to co chwila tam zaglądam i próbuje różne tam pokazane sposoby ale głąb jestem i nie bardzo mi to wychodzi może kiedyś uda się zrobić coś sensownego.kamerę oddale, perspektywę też postaram się zmienić co do porysowań to już namaźgałem kilkanaście wersji ale żadna mi się nie podoba.Dzięki i pozdrawiam

Szyby będą rosyjskie takie podrapane i miejscami zamglone, jeszcze się z nimi męczę. Dzieki

Fragment testowy finalnej sceny, drugiego jaka mam już prawie pomalowanego i jak czas pozwoli to to dorobię SU-6 a jak nie pomaluje PE-2. To tylko test zgrania tonacji z tłem i oświetlenia. jestem bardzo ciekaw waszych opinii.

Podzielam zdanie poprzednika a do tego widać było wyraźnie wszystkie drobne detale-ogrom bardzo dobrej roboty

Już kombinowałem ze wszystkimi trybami mieszania,zamieniałem warstwy itp.Przerobiłem kilka tutoriali ale wszystkie jakie znalazłem pokazują to o co mi chodzi ale na powierzchni jednobarwnej. Dzięki pozdrowienia

No i napotkałem problem z którym nie umiem sobie poradzić, chodzi o przebarwienia jeżeli są widoczne na zieleni to na czerni są mocno przesadzone i odwrotnie. Może ktoś wie jak to zrównoważyć?

Było tak i tak ale ze względu na tą inność lub może uproszczenie w procesie produkcji zdecydowałem się na tą wersję. Jaki 1,3 i 7 mam już z wyprofilowaniem. Moje uznanie za spostrzegawczość. Podrowienia

Dzięki wjaworski. Smarowania i drapania ciąg dalszy

Malowanie uszkodzeń itp nie idzie mi zbyt dobrze i chyba pozostanie malowanie jak po świeżym malowaniu samolotu tzn. bez uszkodzeńi przebarwień.

Co do agresywności farby to - rosjanie podają, że to nie farba a szpachla była żrąca po zmianie składu ze względu na brak surowców. Tak zrobiły zimą 1942-43 dwa zakłady w Czelebińsku i Nowosybirsku. Kłopoty zaczęły się latem szpachel spalała wszystko ale to dotyczy tylko produkcji w tych dwóch zakładów pozdro.

Silent tak krawędź natarcia do poprawy dzięki. Wjaworski to tylko kolor, bawię się malowaniem w PS i obserwuje co z tego wychodzi,zdaje sobie sprawę że na tym etapie jest to bardzo kiepskie ale nie mam doświadczenia w PS i od czegoś trzeba zacząć. Szkło kabiny to na tym etapie tylko jakieś tam szkło, oświetlenie, tekstury to tylko pierwsze przymiarki jak to będzie wyglądało. Co do zmiany kamuflażu to o ile się doczytałem nastąpiła na przełomie lat 1943-44 tak podają rosjanie i anglicy w dostępnych mi opracowaniach natomiast są rozbieżności w zestawach barw jedni podają że pierwsze egzemplarze malowane były na szaro i zielono inni że od razu malowano na szaro niebiesko. Co do żywotności maszyn to chyba niektóre egzemplarze służyły długo bo na zdjęciach są bardzo sterane, w bardzo dużym stopniu zdarta i poprzecierana farba no chyba że jakość farby była tak kiepska, blachy poszycia są tak powyginane jakby przebiegł po nich tabu koni. silent i wjaworski dzięki za zainteresowanie

Bazgrołów ciąg dalszy.

Silent co do kolorów to jest kamuflaż z lat 1943-1944 . czarny AMT 6, RGB 47,48,55: zielony AMT4, RGB 106,131,27: niebieski AMT7,RGB 161,240,249. i to jest zgodnie z ichną instrukcją malowania z tamtego okresu. Bez tych moich bazgrołów czyste kolory wyglądają jak poniżej. Dzięki za komentarz

Wypocin malarskich ciąg dalszy

Dzięki Bonifatz. Próbka malowania uszkodzeń.