jatat

Wychodzą coraz większe różnice między moją wersją a dostępnymi mi publikacjami mam nadzieję że nie zrobiłem jakiegoś babola

Zarys łoża silnika i konstrukcji pod blachy

Belki pod km

Testowe poszycie

Jeszcze góra kadłuba do wyprofilowania i obrabianie wręg

Troche poprawek i rama okna aparatu

To dopiero początki znajomości i nie chcę być nachalny. Może za jakiś czas jak się dobrze poukłada będzie taka możliwość. Teraz to tak trochę konspiracyjnie mam to udostępniane na zasadzie przysługa za przysługę.

Z oryginalnych instrukcji i zdjęć dużo dokumentacji mi jeszcze brakuje ale może uda mi się wydobyć. Jak dostanę w wersji elektronicznej to udostępnię. Na razie robię zdjęcia telefonem i to troszkę kaszana wychodzi

Niewielkie poprawki i powrót do kadłuba reszta dupereli po spasowaniu z kadłubem

I kawałeczek dalej

Centropłat

Przedni dźwigar centropłata

I jeszcze dw

Kilka lat temu zrobiłem sobie karasie w wersjach A i B. Teraz mam zdjęcia wręg i próbowałem poprawiać kadłub ale to bez sensu. Robię teraz wnętrze wręga po wrędze i co się da uratować z poszyci to zostanie resztę zrobię od nowa. Mile widziane uwagi bo co kilka głów to nie jedna a człowiek zawsze robi błędy.

Szkoda że bez poprawek z daleka wygląda fajnie ale z bliska już nie, zbyt wiele różnic i to bardzo razi. Zaczynamy od ogona kształt steru wysokości, brak wnęk na podpory podwozia, kabina od stanowiska strzelca do kabiny pilota bardzo różna, wyrzutnik rac to całkowicie coś innego, przejście osłony silnika w kadłub to było inaczej, podział blach w części przedniej kompletnie niezgody, elementy konstrukcyjne wnętrza to tako troszkę interpretacja niezbyt zgodna. Mam zdjęcia wręg i przerabiam swoje karasie A i B. Różnice między publikacjami a katalogiem części zamiennych są ogromne i częściowo to wychodzi na Twoim modelu. Sorki za baty ale przy Twoich możliwościach mogło być znacznie lepiej.

wygląda kozacko sporo dobrej roboty

Pod gondolą były wyrzutniki Świąteckiego na bomy oświetlające. W wy żołnierzu wyrzutniki zdemontowaliście bomy sprzedaliście jako fajerwerki a zarobione pieniążki na baby wydaliście. Do raportu jutro o 4.30 am

Wszystko ładnie pięknie tyle że kabina jest z modelu B wywietrzniki po obu stronach w A był tylko z lewej a przód kadłuba z modelu A w modelu B wnęki na km były po obu stronach, przejście przednich szyb kabiny pilota nie jest po linii prostej, źle ukształtowana jest góra kabiny pilota w części przedniej, podział blach pomiędzy stanowiskiem radiooperatora i strzelca jest nieprawidłowy. Nie nerwuj się to tylko co by było jeszcze lepiej.

No i o to chodzi super

Z wielką przyjemnością oglądam Twoje doskonałe prace masz ode mnie gwiazdkę

Troszkę podłubałem przy sterze kierunku

Na temat tego silnika w sieci jest bardzo dużo http://www.pontiacsafari.com/MPC/, http://www.pontiacsafari.com/L1Garage/EngineID/ http://www.ebay.com/sch/i.html?_sacat=0&_nkw=pontiac+389+motor&_sop=3, http://www.get-in2.com/musclecars/pontiac.htm, http://www.ebay.com/bhp/pontiac-389-engine, http://remanufactured.com/Pontiac_Engines.htm i tak można by jeszcze bardzo długo

Fajnie wygląda ale szkoda że tylko kocioł bez reszty

Ster kierunku coraz bliżej finalnej wersji

Dwa zawiasy na miejscu