..:: WIKTOR ::..

Nie ode mnie zalezy material :) Ja bym zrobil w styrodurze :) Efekty sa naprawde zadowalajace jak widac pare postow wyzej na przykladzie kolpaka.

Witam po dluzszej przerwie! Prace poki co zwolnily, ale nie proznowalem i zrobilem probke w skali 1:1 na elemencie tylnej maski. Oto efekty. Na styrodurze byloby gladko, ale tez nie jest tragicznie w styropianie. Wyrwy, ktore pozostaja po pustych przestrzeniach w styropianie sie zaszpachluje nie sa az takie duze patrzac na to na zywo. [ATTACH=CONFIG]89022[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]89021[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]89020[/ATTACH]

To sie w tych czasach juz da leczyc... :P Naprawde idziesz po bandzie ostro! :D

Bubu: cierpliwosci :P Ania: Dokladnie tak! Styropian ma ta wade, ale zaleta jest cena. Natomiast styrodur to marzenie jako material do obrobki - gesty, mozna wydobyc szczegol, nie ma wyrw/dziur jak styropian, nie lataja dookola wiory, jest rozowy... ;P Ale cena bije po oczach i kieszeni. Do mniejszych elementow to nawet nie ma co sie zastanawiac nad styrodurem, ale zeby wyciac samochod to inwestycja w styropian bedzie najlepszym rozwiazaniem w tym momencie. Taki wyfrezowany ksztalt mozna pokryc szpachla (np natryskowo 2-3 warstwy). Pozniej sie to lekko szlifuje. Nastepnie trzeba zrobic gladka powierzchnie - i tutaj jest wiele szkol i czasami tajne patenty. Powiem najprosciej, ze sie maluje lakierem na wysoki polysk. Na taka powierzchnie naklada sie rozdzielacz i wlokna szklane, weglowe lub jakie kto tam chce :) Nie bede wnikal dokladnie jak wyglada proces laminowania, bo to jest temat rzeka (od razu Amazonka...).

Ciag dalszy prac. Testy sciezek CNC na styropianie pod wylewki (tylna maska w pomniejszeniu 50%): [ATTACH=CONFIG]88844[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]88845[/ATTACH] Od lewej patrzac sciezki freza byly co 2 mm, srodkowy co 1,5 mm, a z prawej 1 mm. W sumie roznicy nie ma no chyba, ze na oko, bo widac, ale jak ma byc na tym szpachla i pozniej lekko szlifowana to spokojnie co 2 mm wystarczy. Zaleta jest szybkosc (mniej przebiegow freza) i w zasadzie tyle. Dodatkowo wyzylem sie na kolpaku Syreny Sport, ale w Styrodurze... Naprawde swietny material. Mozna wyciagac detal. Lepiej sie obrabia, nie ma wyrw jak w styropianie. [ATTACH=CONFIG]88846[/ATTACH]

Szalenstwo :) Pozytywne na szczescie :) Rozwazales pojsc jeszcze dalej i pozniej przerobic na wersje JOTA?

szampan: Nie ode mnie zalezy material. projekt jest bardziej zlozony w sensie osob uczestniczacych. Tez obstawiam styrodur :) Styropian to taka pozorna oszczednosc - zgadzam sie z Toba w 100%. Osiak: wyslalem Prywatna wiadomosc na skrzynke w tej sprawie.

Bubu: podoba mnie sie to, ze Tobie sie to podobuje :) Odnosnie filmiku i tego S7 to widzialem kiedys watek i filmik. Tez sie mi przewija obraz, ze mocno zageszczone siatki poly tam byly wlasnie. GRiPi: bedzie pozytyw, poniewaz ma byc przygotowane do zrobienia kopyta (formy negatywowej). Rzeczywiscie w zwyklym styropianie szpachla pojdzie w ruch. Nic mi nie dadza super geste przejscia freza bo styropian i tak ma puste miejsca/przestrzenie w sobie i to trzeba zaszpachlowac, a co za tym idzie trzeba doslownie wszystko szpachlowac jak wspominales. Uogolniajac "szpachla szpachla szpachla" ;) Nie ode mnie zalezec bedzie material. Wolalbym doplacic do styroduru i zaoszczedzic na pracy z tym szpachlowaniem. Co do poly to cos takiego jak rzezby itp nieregularne ksztalty moga byc, bo zagescic trzeba mocno siateczke i bedzie ok. Musze jednak sprawdzic to w praktyce. Mam model tylnego dyfuzora Aston Martina DBS Volante i na nim sie "wyżyje" ;) Jednak jak bedzie czas to zrobie to Porsche (jak pisalem wczesniej) w Poly dla porownania rezultatow. Na monitorze wyglada cos fajnie i moze sie wydawac ok, a rzeczywistosc rzadzi sie swoimi prawami :) Poza tym jak ma byc ciecie w styropianie i pozniej szpachla to jakas mala niedoskonalosc wynikajaca z ulomnosci polygonow moze byc zniwelowana paierem sciernym chociazby.

Witam po krotkiej (a moze dluzszej) przerwie :) Projekt ewoluowal i powstaly poszerzane nadkola zgodne z zamyslem osob zainteresowanych projektem rzeczywistym. Czekam teraz na decyzje o wycinaniu na CNC, ale i tak zrobie jakis element (w ramach testow) i pokaze tutaj na forum chocby nie wiem co :) Oczywiscie w niektore gusta projekt moze nie trafiac, ale nie to sie tutaj liczy. Chodzi o sam zamysl i mozliwosci wykonania modelu rzeczywistego. Dodatkowo planuje wymodelowac to samo w Polygonach i przetestowac jakosc wycinania z Nurbsow i wlasnie z Poly. Bedzie to jakas nauka i ciekawostka. [ATTACH=CONFIG]88686[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]88687[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]88688[/ATTACH]

Dzieki za podsuniecie pomyslu do testow. Poprobuje z tym.

A jaki koszt takiej pianki? bo bardzo dobry jest styrodur lecz drogi - metr szescienny jakies 500-600 zl

Ciag dalszy prac czyli rozwazania na temat poszerzen. Wydaje sie, ze takie zostana. Nadkola nialy byc dostosowane do felg 17" z nie za duzym profilem opony. Zobaczymy co dalej - projekt jest rozwojowy jeszcze. [ATTACH=CONFIG]88515[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]88516[/ATTACH]

O O O teraz fajnie :) Dobra droga idziesz sie mi wydaje. jest agresorek teraz

Haha swietne! :) Konik bajer ale zbiry/zlodzieje takie, ze az by sie chcialo ich zaprosic do domu ;)

Teraz nie wyglada jak "STRZAŁA"... Poprzednia wersja fajna tylko ze swiatlami pokombinuj - moze sprobuj umiescic je obok grilla za szybkami albo cos.

Ciag dalszy prac... Powycinane co trzeba i ile trzeba. Zagiecia zrobione i wypusty po 2 cm. Dodatkowo rynienki i wypusty na uszczelki przy klapie z przodu i masce z tylu. Teraz tylko deska rozdzielcza iii nadkola + obrabianie/zaokraglanie krawedzi dolnych (ale to dopiero po poszerzeniu). Zrobilem tez taka klape/pokrywe na przestrzen za tylnymi siedzeniami. Moze tam byc plachta, albo montowany jest mechanizm dachu skladanego. [ATTACH=CONFIG]88460[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]88459[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]88461[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]88462[/ATTACH]

Ania: w pierwszej kolejnosci wycina sie forme np ze styropianu albo twardzszego styroduru (ale jest dosc drogi, dlatego styropian gora :) ). Kiedy forma jest odpowiednio przygotowana wowczas mozna zaczac proces laminowania - nakladanie nasaczonych zywica wlokien/mat szklanych lub nawet weglowych. Zazwyczaj wlokna weglowe albo kevlar stosuje sie w newralgicznych miejscach gdzie potrzebna jest wyzsza wytrzymalosc np. miejsca mocowan zawiasow, waskich laczen. Kiedy taki laminat "wyschnie" mozna go oddzielic od formy i cieszyc sie polproduktem ;) Pozniej to tylko mechanika. JakóbM: Tak jak pisalem wyzej bedzie to raczej styropian. Jakosc powierzchni zalezy od programu CAM. Im gesciej ustawie sciezki dla przejsc freza tym lepiej. W tym przypadku bedzie to chyba prawie napewno jednostkowa "produkcja", dlatego powstanie od razu forma negatywowa i od niej na gotowo juz laminat. gnacik: jak bede wrzucac fotki z frezowania to pokaze i CNC. XizOr: j/w fotki na biezaco. Mocowania powstaja zawsze na biezaco. Obojetnie czy taki samochod robiony jest na ramie czy na bazie czegos innego. Podwozie od garbusa.

Tutaj nie trzeba kombinowac z tsplines. Gdybym to zrobil to rownie dobrze moglbym zrobic w polygonach, ktore mam tak przecwiczone, ze tez by ladnie wyszlo ;) Model nadaje sie spokojnie pod Nurbsy tylko trzeba sobie bylo przemyslec dobrze jak porozciagac powierzchnie. Mam nowe Rhino 5, ale nawet pod Rhino 4 nie posiadalem produktu TSplines choc intensywnie testowalem i powiem, ze fajna sprawa. Dzisiaj bede kombinowac jeszcze raz z obrobka miejsc wokol lampy bo cos sie mi tam nie podoba do konca. Zreszta chyba zrobie maly test tego wycinak na CNC w skali zeby sprawdzic jak to wychodzi w rzeczywistosci.

Frezarka 3-osiowa mojej konstrukcji o polu roboczym okolo w X=110 cm, Y=60 cm, Z=35 cm. Na frezarce 3-osiowej wrecz jest sie zmuszonym dzielic taki model na czesci i frezowac po kawalku. Pozniej trzeba posklejac :) Potwierdzam, ze autko bedzie w skali 1:1. Co do wykonania ja sie zajmuje projektem karoserii i jej wycieciem. Baza ma byc VW Garbus "Dziadek" o skroconej plycie podlogowej - zeby rozstaw kol poasowal (VW ma wiekszy rozstaw osi). Do wykonania karoserii posluzy stary dobry material czyli wlokna szklane. Powierzchnie sa na G2 bo na stycznych nie wychodza gladko polaczenia. Takze tutaj musze sie pobawic bardziej. Jak sie pojawia jakies niedoskonalosci lekkie to juz forme sie wyszlifuje po wycieciu na CNC. Czasami wolalbym modelowac to w polygonach sprawdzonymi sposobami czyli baza po nalozonym MS i ciecia. Jednak mialo to byc wyzwanie. Ciezkie to Porsche jest do modelowania ogolnie. Jednak nurbsy trzeba cwiczyc i cwiczyc i cwiczyc... ;)

Dzisiaj ciag dalszy prac. Rozprawka nad cieciem i rowkami :) Wycialem klapy, "szoferke", drzwi. Musialem sporo przymierzac, ale sie udalo. [ATTACH=CONFIG]88452[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]88451[/ATTACH]

Thunder: pewnie, ze wrzuce fotki :) Smoku: oczywiscie 1:1 Berger: ogolnie tutaj sa same sweepy 2 rail. Mialem robic w polygonach ale jednak Nurbsy wziely gore.

Witam! Pracuje ostatnio nad projektem Porsche 356 Speedster na potrzeby repliki. Bedzie do karoseria "widebody" czyli poszerzana. Ma z tego wyjsc taki HOT ROD :) Autko w rzeczywistosci nie bedzie mialo niektorych elementow co oryginal, ale moze na modelu sie chociaz pokusze o wersje seryjna z elementami (zalezy czy znajdzie sie na to czas...). Tak czy inaczej tylna klapa silnika bedzie w 3 wariantach - mam na mysli wloty chlodzenia. Przednia klapa bedzie gladka a druga wersja bedzie posiadac "dołek" na wlew paliwa - centralny. Deska rozdzielcza bedzie klasyczna jak w Speedsterze. Moze zrobie ciekawa zabudowe tylnych "siedzen". Wazne jednak zeby nadkola ladnie wyszly. Z kazdej strony poszerzenie bedzie wynosic 5-6 cm, a ze tyl sie zweza w oryginale i bedzie wyrownany do linii bocznej prostej to wyjdzie z tego niezla żabulla :) Owszem sa juz takie repliki, ale tutaj bedzie dopasowywane do konkretnych rozmiarow felg i opon oraz obnizenia zawieszenia. Najbardziej newralgicznymi miejscami sa/byly okolice przednich lamp. Dalo sie mi to we znaki, ale spokoj i opanowanie mnie uratowały - chyba ;P Projekt ma juz 2 dni. Po wymodelowaniu calosc bedzie wycinane (formy) na mojej frezarce CNC. Kody pod CNC beda z poziomu Rhino + MadCAM. Projektuje tez tak zeby fajnie pasowalo to wszystko pod CNC - choc nie obejdzie sie bez dzielenia na segmenty pod frezowanie (przydalaby sie CNC 5-osiowa). Modeluje juz na nowym Rhino 5. [ATTACH=CONFIG]88438[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]88439[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]88440[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]88441[/ATTACH]

Zatwierdzam ;P Super sprawa, wkoncu jakis fajny klasyk i chyba oficjalnie pierwszy supersamochod z silnikiem umiejscowionym centralnie. Nie rob karoserii, samo podwozie bedzie sie niezle prezentowac ;) A co sie bedziesz... :) Bedziesz robil wersje profesjonalnie odrestaurowana czy wersje oryginalna czyli z zaciekami?? W sumie jak widzialem oryginal Ferrari F40 to kazda szpara w drzwiach inna i wogole jakby to malpiszonki skaldaly - jednak dla samych osiagow warto :D

Jak na pierwszy model auta to calkiem calkiem :) Korzystales z tutoriali czy sam ze wszystkim sobie poradziles? Siatke mozna w paru miejscach faktycznie uproscic zeby nie bylo bledow, ale tak jak wyzej Napoleon napisal z czasem sobie wyrobisz metode i technke na rozne elementy. Jestem pod wrazeniem, bo wybrales dosc trudny samochod. Z modelowaniem samochodow jest podobnie jak z modelowaniem chociazby czlowieka... Jest pare regul rzadzacych przy tworzeniu bryly. Po prostu trzeba sie tego nauczyc. 3mam kciuki za ciag dalszy prac! P.S. Tez tak macie kiedy patrzyce na jakis przedmiot chociazby w domu i zastanawiacie sie jak go wymodelowac...?? ;P Czy to jeszcze jest zboczenie czy trzeba sie zaczac leczyc...? :P

Bardzo ladnie. Pamietam jednak Cobre, ktora dziergał DamusTo.. to byl dopiero wypas... ;) Czekam na wiecej, bo fotel, a w szczegolnosci klamra pasow wyszly miodzio :) Ciezko oceniac karoserie bez "bizuterii", dlatego tutaj jeszcze sie wstrzymam, ale nabiera to wszystko smaczku :D