Berger

Jak narazie jest krzywo i bardzo nierównomiernie rozłożona siatka.

Kiedyś zrobiłem taki render Vipera, dzisiaj tylko zmieniłem postpro w ramach zabawy photoshopem:

GRiPi: Dzieki za oddzew, teraz lawina pytań :D Czy na tym etapie powinienem używać netw surf czy 2rails? Network tworzy dość gęste spany, ale dlaczego ich wysoka gęstość nie jest wskazana? I dlaczego narazie nie tworzyć trimowanych powierzchni? Sorry za pytanie i dzięki, repik leci.

Witam, Jakiś czas temu ugryzłem trochę nurbsów, teraz myślę że warto je co nieco rozwinąć. Model na którym bedę się uczył to Ford GT40 - wydaje mi się, że dość odpowiednie auto do tej techniki ze względu na jego kształty z jakich jest zbudowany. Miła pomoc speców od tej techniki, wiem że tu jesteście :)Tak więc narazie wrzucam to co mam: Model myśle typowo do nauki więc problemu nie ma żeby go robić od początku jeśli jest lub będzie w przyszłości taka potrzeba ;) Kilka dni wcześniej probowałem swoich sił w wygładzaniu, na tą potrzebę powstał taki model testowy, który już pokazywałem:

Klamka jest faktycznie krzywo po tym jak ją poprawiałem po wycięciu i wytłoczeniu, zobacze czy w ogóle się da wyprostować bo w viewporcie już tego poprostu nie widać. To na dole jest proste, tylko samo odbicie na boku jest w kształcie okręgu, stąd taki efekt, myślę, że tu w miarę widać:

Hm w sumie Dunuś ma racje, można zmiejszyć lub wywalić spec z tych szczelin.

misiun: Dzięki, faktycznie za jasne, podmieniłem na nieco ciemniejsze:

Dalej męcze mentala:

Kolejny test, tym razem mental ray:

I think that weather outside created great atmosphere there :) Really like it, especially lighting.

Zabrałem się za bryłę, wiem że pewnie jest mnóstwo błędów, ale niestety trzeba od czegoś zacząć:

Myślę, że testowy modelik na tym zakończe:

Karkosik: Zanim wymodeluje coś wiekszego to dużo czasu jeszcze minie...

Taki mały trening w rhino:

Uh, jeszcze krzywo szczególnie pod linią boczną, wokół klamek, obszar przed przednim nadkolem, obszar za tylnim nadkolem na dole i tylni zderzak oraz klapa.

To że max 5 czy 7 działał na jakimś starym sprzęcie, nie znaczy że będzie dobrze działać na nim 2011. Tymbardziej, że Autodesk optymalizacją tego kombajna głowy sobie nie zaprząta, a co edycja dodaje bzdety typu przeźroczyste okienka itd. Sam ostatnio się przesiadłem z 2009 na 2011 i od tego momentu mam problemy już gdy scena zawiera 380k poly bez żadnych MS itd. Na 2009 nie miałem problemu z wielkościami kilku mln poly, z czego większość miała MS i inne modyfikatory. Akurat materiał vray car paint mtl lubi się sypać, zamiast niego przestudiuj budowę lakierów i pobaw się vray blend mtl.

Loki: Mi się bardzo podoba, poza tym samolotem, osobiście bym go zmiejszył 3-4 krotnie, tak jak czasem widzisz je na niebie.

Coś strasznie dużo pustego miejsca Ci zostało w tym reflektorze: http://farm3.static.flickr.com/2583/3734502685_0421148133_o.jpg

Mały update:

pecet: wnętrze jakieś proste będzie, ale to już na końcu. Trochę podłubałem przy modelu, kilka rzeczy jeszcze jest do poprawy:

Inne ujęcie, na szyby chyba wsadzę inny pass, bo cały czas cienko: I nieco podrasowana wersja w PS:

Osobiście się nie zgadzam, moje stanowisko jest takie, że istnieją firmy w których kładzie się bardzo duży nacisk na każdy aspekt. Przykładem może być Platige. Uważam, że świetne koncepty, modele, textury oświetlenie to klucz do sukcesu, ale oczywiście nie oznacza to, że go można osiągnać.

RA: Miazga, może jakiś mały making of :P?

Wracam do testowania:

Proponowałbym też na etapie modelowanie nieco podniszczyć takie meble, w takim laboratorium chyba nie wszystko było nowe.