mrys

Zapomniałem dodać, że autor pierwszej odpowiedzi w tym wątku dostaje zestaw vertexów :) Kilka siatek. Pierwsze dwie przedstawiają model w pierwszej fazie modelowania, kiedy nadany jest ogólny kształt. Siatka jest jak najluźniejsza, bo to ułatwia korekte wszelkich nierówności. Kiedy rezultat jest dobry model zostaje zamieniony na mesha przy wartości subsurfa równej 1 (w maxie to freeze z mesh smooth o ile pamiętam). Pnownie nadaję mu modyfikator subsurf (mesh smooth) z wartością 2 i zaczynam modelowanie detali, wycinanie elementów itp. Zdaje się, że ta technika jest często stosowana przy modelach samochodów.

To miał być w zasadzie jedynie test kilku pomysłów w dziedzinie modelowania bardziej skomplikowanych powierzchni, ale się rozrósł a że samolot uważam za jeden z ładniejszych obecnie latających będę go dalej modelował. Jakowlew Jak-130 to nowy samolot szkolno-bojowy dla rosyjskich sił powietrznych.

Dla niewtajemniczonych: Twa (lub Batwa) - ludność pigmejska zamieszkująca tereny Rwandy, Burundi, Ugandy i Konga. Ich społeczność liczy około 80 000 ludzi i zajmuje się głównie myślistwem*. * - nie mylić z łowiectwem; myślistwo wymaga posiadania mózgu, a liczba 80 000 w skali globu wydaje sie mocno zawyżona. :)

Ech Kliment, Kliment. Przecież ty jesteś w TWA ;)

Powoli :) Nadzieja jest uzasadniona ;)

Ostatnio zrobiłem sobie mały strajk, w ramach niechęci do różnych różności, ale czas wrócić do roboty. Ta 154 już na własnych kołach.

Miejmy nadzieję, ze w finale coś skopie :P

Zastanawiam się, czy w ogóle ma sens robić z tego 3D? Już teraz wygląda znakomicie, a "pędzlowy" charakter tylko dodaje temu wszystkiemu klimatu. Świetna robota obu panów.

Za sam fakt, że to nie Gallardo należy się duuuży plus:) Ale za samą robotę oczywiście też. Obyś miał więcej wolnego czasu:)

Kapitalny model.

Silnik właściwy gotowy. Nie zamierzam na razie modelować całej tylnej części, bo i tak jej nie będzie widać po "zamontowaniu" w samolocie a referencje jakie mam są niewystarczające. Teraz pora na zintegrowana z silnikiem osłonę.

Detal

W ramach różnych zawirowań zleceniodawczych równolegle z pozostałymi projektami musiałem ruszyć kolejny model. Zanim jednak pokażę całość postanowiłem puścić w obieg "detal", czyli silnik gwiazdowy Bristol Mercury IX. A to dlatego, że to model sam w sobie:)

I to i to. Akurat w tym przypadku dostępna dokumentacja obejmuje powiedzmy 60% samolotu. Plus wiedza "pisana", np. że fotel pilota pochodził z Fw 190, aparatura radiowa składała się z:.... itd itp. co pozwala na zrekonstruowanie ok. 90% całości. Pozostałe 10% to domysły, ale często wynikające z tego, co już jest, np. czego się z czym nie łączy. @hcpiter: Będzie wnętrze:)

Update. Niby niewiele, ale... skończyłem modelowanie zestawu, przekształcającego wersję A-2/U4 w A-0 - wczesniejszą i nieco się różniącą. Cała idea polega na tym, aby wykorzystać maksymalnie wiele wspólnych elementów modelu a te różniące się w prosty sposób wymieniać. Teraz zamiana jednej wersji w drugą polega jedynie na chowaniu i odkrywaniu odpowiednich warstw. 90% elementów jest wspólnych. Dodatkowo macie pootwierane to, co będzie otwierane.

Dzięki za komentarze! Mogę się zgodzić co do obbicia, horyzontu, ale jest to wypadkowa czasu i życzeń klienta. Okładka jak to okładka. Ma dawać po oczach :) @Mortom: Renderowałem w Kerkythei

Model ma kilka lat, ale dopiero teraz zapaliło się zielone światło dla okładki, na którą był robiony. No i kolejny test dla Kerkythei. Jako że jak wspomniałem to okładka, to i format i kompozycja specyficzne dla tego rodzaju twórczości.

W zasadzie model miał być takim "launchtime project" - w tzw wolnych chwilach robionym, ale się trochę rozrósł. W rezultacie na pewno kilka błędów się mi udało popełnić na początku i tak się już zostały. Co do kół - to w 100% masz rację - rozstaw powinien być szerszy, co do pupy - nie jestem pewien... więcej wątpliwości to mam akurat co do przodu, zwłaszcza co do szerokości grilla. Ale traktuję to trochę jak poligon badawczy, zwłaszcza gdy chodzi o ustawienia materiałów w Kerkythei, w której renderuję.

Mnie osobiście też, ale jeszcze go poprawiam

Wiesz, mody średnio mnie interesują a obecne "kroje karoserii" wyglądają z reguły jakby wyszły spod jednej ręki. I żaden współczesny samochód dla mnie nie ma tego "czegoś" - ot przyrządy do jeżdżenia. Jeszcze czasem brytyjczykom uda się trochę ducha w swoje pojazdy tchnąć, ale reszta? Że o potworkach w stylu Gallardo nie wspomnę. Jak pisałem - kwestia gustu. Ja bardzo lubię starocie i jeżeli ktoś umiejętnie do nich nawiązuje, czy wręcz je naśladuje to ma u mnie duże piwo :) Ot taki już jestem... Samoloty też wolę starsze :)

Hmmm.... Myślę, że to akurat kwestia gustu. W każdym razie tragedią stylistyczną absolutnie bym go nie nazwał, nawet gdyby mi się nie podobał. Osobiście uważam, że to jedna z bardziej udanych stylizacji w motoryzacji :). No i zabawa lakiernika trwa:

No wiesz, tu jeszcze nie ma wnętrza, a dla kobiet podobno najbardziej liczy się wnętrze... (portfela ;) )

No to czas na kolejny update. Opony, felgi i trochę eksperymentów z lakierowaniem. Szczególnie dla KW ;)

To taki merytoryczny komentarz, jak się domyślam?

W ramach odpoczynku od samolotów, tudzież celem czystej, niekomercyjnej przyjemności w w wolnym czasie zamiast pić wódkę lub wykonywać inne, ulubione w tym kraju czynności relaksacyjne modeluję sobie samochód, na który nigdy nie będzie mnie stać. Leopard. Za jedyne 100 tys. euro.