Zawartość dodana przez GRiPi
-
Fregata CGI Animation 2020
Zalogowałem się w praktyce tylko po to by dołączyć do głosów że wypas :). Naprawdę, ujecia w studiu to klasa sama w sobie. Imo, plener nieco odstaje, ale tak czy siak, topowa jakość.
-
[pojazd 3d] Porsche 911 RSR
Świetna jakość i dbałość o detale. Wygięcie pleksi bocznej kupiło mnie :).
-
Pojazd 3d : Eagle concept
O, fajnie, że ktoś jeszcze jest zainteresowany modelowaniem technicznym na max3d.pl! Całkiem niezła robota, od strony designu może nie do końca mi przypada do gustu(taki batmobil), ale layout wygląda przyzwoicie. Jeśli miałbym do czegoś się przyczepić, wskazałbym powierchnie na boku auta, między nadkolem a drzwiami - mają na sobie zbyt wiele funkcji - robią jednocześnie za powierchnie podstawową nadkola, boku auta oraz blenda między nimi. Pozdrawiam.
-
Mercedes-Benz SLS AMG 2011
O, super, że kontynuujesz temat Aliasa. Całkiem nieźle to wygląda, ale jeśli mam coś dodać od siebie, to zdecydowanie za wcześnie wchodzisz w szczegóły.
-
POJAZD 3D: Dodge Durango
Zasadniczo powinny być, wyobraź sobię, że montujesz kamerę do ramienia zamocowanego na aucie, z podobnym ujęciem jak na np. trzecim renderze. Auto zakręca, droga się przesuwa - naturalnie powstaje rozmycie tła. Jeżeli przyjmiemy układ współrzędnych sprzężony z kamerą to promienie odbite od karoserii odpowiadające za refleksy mają stałą trajektorie, "geometrię". Jednakże, jako że otoczenie się porusza względem kamery, to miejsce w który promień trafi również będzie się zmieniać - a więc przy długiej migawce będzie powstawać rozmycie w odbiciach. oczywiście nieporównywalnie mniej widoczne od rozmycia tła, ponieważ w odbiciach karoserii otoczenie jest znacznie bardziej "skumulowane", więc i ewentualne rozmycia będą mniej widoczne. Zresztą, co ja się będę produkował, rzućcie okiem na refkę: Nawiasem mówiąć - jestem szczerze ciekawy jak na sferycznej mapie hdri oddać ruch kamery po łuku, taki jak na trzecim renderze.
-
Lamborghini Aventador LP700-4 NURBS
Heh, to nie jest takie proste i jednoznaczne ;) Klasa A powierzchni, to nie tylko odpowiednia ciągłość między płatami, to tylko jedno z kryteriów. Można stworzyć model, który ma same ciągłości G2 i G3, a w żaden sposób nie będzie klasą A, bo np. jest krzywy, ma nieestetyczne załamania światła, jest zanadto uproszczony itp. Podstawą jest kontrola krzywizny. Ogólnie przyjmuje się, że model klasy A powinien mieć ciągłość G3 między większymi blendami, kiedy może mieć G2 na mniejszych filletach. Jest to podyktowane rzeczywistością - nikt nie dostrzeże różnicy pomiędzy G2 a G3 na np. rancie wlewu paliwowego. Do niedawna Alias w ogóle nie miał narzędzi który wymuszałyby G3 - one są raczej dodatkiem do zastosowania w szczególnych przypadkach. Dlaczego? Bo do uzyskania G3 używają po prostu dodatkowego stopnia swobody, a kontrolowanie 8 punktów na jeden wymiar jest skomplikowane. Co do tworzenia square, krzywe wejściowe przeważnie powinny mieć wymaganą ciągłość - użyj np. blend curves. Do tworzenia okręgu używa się 4 ćwiartek o degree 5.
-
Lamborghini Aventador LP700-4 NURBS
O, fajnie, że ktoś się interesuję aliasem. Co do problemu - rzecz w tym, że dla zachowania ciągłości g2 powierzchnie górne i powierzchnie boczne wymuszają nieco inną krawędź, która nie mieści się w przyjętych tolerancjach. Musisz manipulować powierzchniami zewnętrznymi, aby wpłynąć na blendy.
- Nowe Max3D.pl
-
NX8.5 vs CATIA v.5.18 vs CREO 2.0
NX jest bardzo popularny w Niemczech, w końcu to niemiecki produkt. Na polskim rynku w dużych przedsiębiorstwach Catia jest dość często spotykana, aczkolwiek najpowszechniejniej używane są Solidworks, Inventor i inne "klasę" niższe rozwiązania. W większości wystarczają, a nie kosztują milionów ;).
-
Autodesk przejmuje PI-VR
Ubiegłem Was ;) http://www.max3d.pl/forum/showthread.php?t=87017
-
Autodesk kupuje producenta VRED.
http://www.pi-vr.de/en.html VRED specjalizuje się w wysokiej jakości wizualizacji dla przemysłu. Jedną z jego unikatowych zalet jest raytracing bezpośrednio na powierzchniach NURBS, bez potrzeby tesselacji, z dokładnością do pojedyńczego piksela. Nie mogę się doczekać przetestowania ;).
-
Porsche & Ferrari - replika
Zamierzasz frezować pozytyw czy od razu negatyw? Wycinać profile 2D czy od razu bryłę? Podejrzewam, że tak czy siak, dużo szpachlówki pójdzie w ruch ;) Ciężko porównywać nurbs vs poly, jeżeli końcowy model i tak w większości będzie ręczną robotą. Poza tym, poly raczej z definicji nie nadają się do wykonywania realnych modeli. ;)
-
Rzeczy interesujące, rzeczy zabawne vol.2
@Shogun 3D: Pomysł fajny, tylko widać, że to fejk aż boli. Z każdej możlwej kamery w windzie perspektywa szybu jest idealnie zgodna...
-
teczka 3d: rendery samochodów i nie tylko
Modele wyglądają dobrze, ale materiały nie bardzo. Strasznie plaskitowo, jak cg lat 90. Poeksperymentuj z fallofem.
-
Naprawa Wacoma Intuos 3
Lucas dobrze prawi, podstawowy środek do czyszczenia elektroniki. Wódka ma w sobie wodę, która raz że przewodzi sama z siebie prąd, to jeszcze zostawia osad.
-
Skanowanie negatywów Wrocław
Jak w temacie, znacie miejsce w którym można zeskanować film dobrze i względnie tanio? W fotolabach rzadko wychodzą poza schemat 1500x1000 i 8bit/kanał.
-
jak dobrze ustawic Adaptive DMC zeby miec zylete :]
Trzeba tylko dodać, że subdvs jest górną granicą której nie może przekroczyć vray, a nie rzeczywistą ilością promieni jaka zostanie wysłana. Istotny jest parametr Adaptive threshold(różnica wartości pomiędzy próbkami), który decyduje czy vray ma jeszcze wysyłać promienie, czy może iść dalej. Po to właśnie jest ustawienie AA 1/100, aby nie było ograniczenia z poziomu subdvs. Generalnie proponuje też się pobawić filtrem aa - od area/box osobiście preferuje triangle, ostrzejszy. A jeśli wychodzicie z założenia, że i tak będzie unsharpować, to można od razu nałożyć filtr wyostrzający. Efekt lepszy, bo działa od razu na subpixelach. Jeśli zaś jest potrzebna pewność, że wyjdzie żyleta, pomimo unclamped colors, dobrze jest zrenderować rozdzielczośc 2-4 razy większą, zrobić postpro, a póżniej zmniejszyć do pożądanej wielkości. edit: jeśli chodzi o global mlt, to on nie działa na aa.
-
POJAZD 3D: Lexus IS 250
Przyznaje, możliwości virtual-riga wg. strony są rewelacyjne. Zresztą, same ich portfolio zwala z nóg.
-
POJAZD 3D: Lexus IS 250
Jak zwykle świetnie, klasa. Naprawdę podoba mi się to rozmycie. Mam pytania co do niego ;). Backplate był stilką? Wszystkie elementy, np. góry w tle pochodą z jednego ujęcia? Jak nadałeś takie rotacyjne rozmycie, o różnej sile dla obiektów na różnych planach? Szczególnie jestem ciekaw jak wybrnąłeś na zakręcie ;).
-
Pojazd 3D: Arrinera Hussarya
Odpowiadasz za design czy sam remodeling/rendering? Teasery bardzo ładne, studyjne rendery już mi nie podchodzą, pewnie przez szaro-różowy lakier. Tak bym to widział bardziej: Jakby co, to usunę.
-
Rendery testowe, testy shaderów, rendery for fun - 2019
Drzewo na pierwszym planie to twoja robota?
-
Oklejanie aut, przygotowanie layoutu, wykonanie
Czy ma ktoś doświadczenie jeżeli chodzi o przygotowanie layoutów reklamowych do aut? Chodzi o zrealizowanie takiego malowania: Aktualnie projekt jest w postaci rzutu z góry i z boku w skali 1:1. Jak go przygotować do druku aby skorygować kształt auta? Czy wystarczy wydrukować "na płasko", a następnie korzystać jedynie z termorozciągliwości?
-
Wiz: samochodowe enviro
Pierwsza scena zdecydowanie najlepsza, świetny ten beton. Szkoda tylko, że renderom aut zabrakło ostatecznego szlifu - kanciaste odbicia w clio, aa i aberacja w bmw itp. Wszystkie wyglądają dość sztucznie. Najlepiej wyszedł golf. Posadzki modelowane czy disp? edit: fakt, mój błąd, to oczywiście scirocco.
- mental ray - kilka pytan
-
Render na bilboard - jaka rozdzielczość
I jeszcze jedno co do renderu tak dużych rozdzielczości - warto odznaczyc "Render to memory frame buffer" i renderować albo z dmc, albo na znacznie niższej rozdzielczości irr. Mnie na skromnych 4gb ramu udało się renderować 40mpx z ~24mln poly i dodatkowymi passami. Zapis do vrimg.